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《華西都市報(bào)》:地鐵7號(hào)線將于明年9月全線洞通

2016-12-21 10:24:28






地鐵是如何建的,安全又是如何保障的?121日,華西都市報(bào)客戶端記者探訪了在西南交大站-九里堤站段,距離地下500米的路段可謂是最難修建的路段。它距離二環(huán)路高架橋橋墩的最小距離僅相隔2.8米,和電力隧道最小距離僅1.8米。為確保施工建設(shè)改如何修建?施工人員介紹說“慢工出細(xì)活,在1年多的時(shí)間里,需用小鋤頭和推車一步一步人工開挖,每天推進(jìn)的速度僅為約60公分。”同時(shí),為了保障安全,該段把地鐵斷面分為6個(gè)小部分開挖,這種“雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分6步施工”在成都地區(qū)地下工程施工中尚屬首次。

據(jù)悉,地鐵7號(hào)線將于明年9月全線洞通。


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